3D成像是靠人两眼的视觉差产生的。人的两眼（瞳孔）之间一般会有8厘米左右的距离。要让人看到3D影像，就必须让左眼和右眼看到不同的影像，使两副画面产生一定差距，也就是模拟实际人眼观看时的情况。3D的立体感觉就是如此由来的。
具备独立处理器的头戴式显示设备，自带存储空间，同时具备了独立运算、输入和输出的功能，可以独立进行使用，类似于普通的平板配置。此类产品的价格均在千元以上，...
据韩国网站TheElec报道，苹果计划于2020年3月发布一款支持3D感应技术的新品iPad Pro。据业内人士透漏，新款iPad Pro上的3D感应相...
而Adobe也于去年推出了一款全新的创作工具Project Aero，有助于研发人员为ARKit构建简单的AR场景和体验。这也是Adobe从2D创作迈向...
被动眼睛式3D技术的主要代表就是偏振式，并还有其他如红蓝式、红绿式等，不过因为3D效果太差以及色彩损
众所周知，武汉这个上千万人的城市已处于疫情包围之中，你能想象到的人力、物力、财力都在向这里聚集，新冠肺炎疫情的反攻已进入倒计时。
作为3D深度视觉领域三大主流方案之一，ToF技术除了应用在手机上之外，也在VR/AR手势交互、汽车电子ADAS、安防监控以及新零售等多个领域都开始大显身...
南极熊注意到，在中国（长沙）增材制造产业发展与技术应用分论坛上，卢秉恒院士做了一个非常全面的3D打印演讲分享。 中国工程院院士、西安交通大学教授、博士生...
请想象这样一个未来，你的客户不再是浏览产品目录，而是直接可视化地选择一种产品类型，比如说一条裤子，一辆汽车或一张餐桌，然后交互地调整完美的尺寸，颜色和样...
在近日举行的紫光展锐 2020 市场峰会上，紫光展锐携手合作伙伴展示了一项基于紫光展锐的 8581E 芯片平台 + 合作伙伴的 3D 结构光模组的全新刷...
韩美日垄断NAND flash市场，中国有望打破韩美日垄断NAND flash的局面
据市调机构DRAMeXchange发布的2018年四季度NAND flash市场份额排名显示，三星、东芝、美光、西部数据和SK海力士占有的市场份额分别为...
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毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。
平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。
平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。
汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。
LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。
2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。
在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。
VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。
禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。
车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。
